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取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证

交通部为落实**有关“放管服”改革要求、精简道路货运行政许可事项，决定将于2018年年底之前取消部分道路物流货运行政审批事项。未来那些总质量4.5吨及以下普通货运车辆的持有者将不用再办理运管部门核发的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，只需要有公安交管部门核发的行驶证和驾驶证即可。

取消二级维护强制检测

根据交通运输部《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020）》，交通部为减轻货运车辆检验检测费用负担，将于2018年出台政策力争减少营业性货运车辆重复检测、重复收费。取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测规定，仅由经营者自主确定二级维护周期、自行组织车辆维护即可。

一要逐步有序地推进非标车型淘汰和车辆环保升级。对于私自非法改装的车辆，严格按照法规要求**退出，相关损失应由车主自行承担。但是对于正规厂家生产的“合法”非标车辆以及原来“合法”、新规发布后变成“不合法”的车辆，由**和厂家酌情予以补贴。此外，在财力允许的情况下，根据实际情况，对报废的国Ⅲ、国Ⅳ车辆应给予合理补偿。

二要继续整治公路“三乱”，规范路检执法，清理不合理收费。目前有权力对卡车司机执法的有交警、路政、运管、高速公路管理、城管、环保、工商、卫生、动物检疫等多个部门，不同地方和部门对卡车司机的违法违章处罚标准不统一，让卡车司机无所适从。这也为公路“三乱”（在公路乱设站卡、乱罚款、乱收费）行为提供了潜在可能。虽然国家近年来大力整治“三乱”，环境有所优化，但各种“变通办法”仍然存在。从根子上还是要让执法阳光化，扩大行政公开范围，清理修订相关法律法规，规范设计“三乱”治理的行政立法活动，保证利益相关方的参与，真正把权力关进笼子里

三要加强社会治安综合治理，严厉打击偷油、偷货、“碰瓷”现象。为执法部门提供相应的专项经费，市场管理部门对销售盗抢货物或油料的地下市场展开严厉打击等。